Autostrom-Tarife erklärt: Was E-Auto-Fahrer wissen sollten

Mit der steigenden Zahl an Elektrofahrzeugen wächst auch der Markt für sogenannte Autostrom-Tarife. Energieversorger reagieren darauf mit speziellen Angeboten für Haushalte, die ein E-Auto laden. Doch was unterscheidet Autostrom von herkömmlichem Haushaltsstrom – und für wen lohnt sich ein solcher Tarif?

Was ist ein Autostrom-Tarif?

Ein Autostrom-Tarif ist ein spezieller Stromvertrag für das Laden von Elektrofahrzeugen zu Hause. Technisch handelt es sich ebenfalls um Haushaltsstrom, jedoch gelten oft besondere Konditionen. Voraussetzung ist in der Regel eine separate Wallbox und ein zusätzlicher Stromzähler, der den Ladeverbrauch getrennt vom restlichen Haushaltsstrom erfasst.

Günstigere Preise durch Steuerbarkeit

Der Preisvorteil entsteht meist durch eine Vereinbarung mit dem Netzbetreiber: Dieser darf die Ladeeinrichtung bei hoher Netzbelastung zeitweise drosseln. Im Gegenzug erhalten Kundinnen und Kunden einen reduzierten Arbeitspreis pro Kilowattstunde. Seit 2024 gelten hierfür bundesweit neue Regeln nach §14a Energiewirtschaftsgesetz, die eine netzdienliche Steuerung ermöglichen.

Unterschiedliche Tarifmodelle

Am Markt finden sich verschiedene Modelle:

Getrennter Zähler: Das E-Auto wird über einen separaten Stromzähler versorgt. Häufig ist der Arbeitspreis niedriger, allerdings fallen zusätzliche Kosten für Messstellenbetrieb an.

Kombitarife: Haushalts- und Autostrom werden gemeinsam abgerechnet, teilweise mit einheitlichem Preis oder Bonusregelungen.

Dynamische Tarife: Der Strompreis orientiert sich an der Börse. Wer flexibel lädt – etwa nachts bei niedrigen Preisen – kann sparen, trägt aber auch das Risiko höherer Kosten.

Große Anbieter wie EnBW, E.ON oder Vattenfall bieten entsprechende Produkte an. Daneben existieren zahlreiche regionale Versorger mit eigenen Konditionen.

Wirtschaftlichkeit hängt vom Fahrprofil ab

Ob sich ein Autostrom-Tarif lohnt, hängt maßgeblich vom Ladeverhalten ab. Wer sein Fahrzeug überwiegend zu Hause lädt und einen hohen Jahresverbrauch erreicht – etwa 2.000 bis 3.000 Kilowattstunden zusätzlich – kann von günstigeren Kilowattstundenpreisen profitieren. Bei geringer Fahrleistung relativieren sich mögliche Einsparungen durch zusätzliche Fixkosten.

Alternative: Haushaltsstrom oder Photovoltaik

Einige Haushalte laden ihr E-Auto weiterhin über den normalen Stromtarif. Das kann sinnvoll sein, wenn kein separater Zähler vorhanden ist oder die Preisunterschiede gering ausfallen. Besonders attraktiv ist das Laden mit selbst erzeugtem Solarstrom aus einer Photovoltaikanlage, da hier nur geringe Grenzkosten entstehen.

Fazit

Autostrom-Tarife sind ein Instrument, um Elektromobilität netzverträglich und kostengünstig zu gestalten. Sie bieten Sparpotenzial, setzen jedoch technische Voraussetzungen und ein gewisses Maß an Flexibilität voraus. Verbraucher sollten Angebote sorgfältig vergleichen und sowohl Arbeits- als auch Grundpreise berücksichtigen.