E.ON und BMW bringen V2G Bundle
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BMW bringt in Zusammenarbeit mit E.ON das erste V2G-Bundle für Privatkunden in Deutschland auf den Markt und bietet 0,40 €/kWh.
Die Einführung des Angebots wurde von den Unternehmen erstmals im September 2025 angekündigt, ist aber nun tatsächlich für die Verbraucher verfügbar.
Der Automobilkonzern OEM und Energieversorger E.ON hat sein Vehicle-to-Grid (V2G)-Verbraucherangebot in Deutschland gestartet und behauptet, damit der erste Anbieter im Land zu sein.
Die Einführung des Angebots wurde von den Unternehmen erstmals im September 2025 angekündigt, ist aber nun tatsächlich für die Verbraucher verfügbar.
Nutzer können bis zu 720 € pro Jahr (850 US-Dollar) erhalten, wenn sie E.ON und BMW die Nutzung der Batteriekapazität ihrer Fahrzeuge während des Ladevorgangs gestatten. Laut BMW können mit 720 € bis zu 14.000 km pro Jahr an Ladeleistung für Elektrofahrzeuge abgedeckt werden.
Zur Teilnahme benötigen die Verbraucher Folgendes:
Ein Elektrofahrzeug, das auf der Neuen Klasse Plattform von BMW basiert und über die BMW eDrive Technologie der 6. Generation verfügt; das erste Modell davon ist der BMW iX3.
Das bidirektionale Ladegerät BMW Wallbox Professional mit 11 kW Leistung
Ein V2G-Stromtarif von E.ON (E.ON ÖkoStrom Home & Drive V2G zusammen mit dem E.ON V2G Plus Einspeisevertrag) und ein intelligenter Zähler
Die ersten 100 Kunden, die sich für den V2G-Tarif von E.ON entscheiden, erhalten außerdem einen Rabatt von 700 € beim Kauf einer Wallbox, sofern sie einen BMW iX3 besitzen.
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Wer nicht am V2G-Programm teilnehmen möchte, kann stattdessen von kostengünstigem Laden profitieren. Dafür eignen sich alle elektrifizierten BMW- und MINI-Modelle sowie andere Tarife außerhalb des E.ON-Netzes, die kostengünstiges Laden ermöglichen.
BMW behauptete bei der Markteinführung, das bidirektionale Laden auf die nächste Stufe zu heben und Vehicle-to-Home (V2H), Vehicle-to-Load (V2L) und V2G für alle Kunden zugänglich zu machen.
Es hieß, die Fahrzeuge würden dazu beitragen, das Energiesystem in Zeiten sowohl hoher als auch niedriger Stromnachfrage und -versorgung zu stabilisieren, die Nutzung erneuerbarer Energien zu optimieren und die Systemkosten zu senken.
Tarif- und Kompensationsmodell
BMW erklärte, der E.ON ÖkoStrom Home & Drive V2G-Tarif biete volle Preissicherheit durch einen festen Energiepreis pro Kilowattstunde und eine feste Grundgebühr sowohl für Haushaltsstrom als auch für Ladestrom.
Für jede ins Netz zurückgespeiste Kilowattstunde wird eine Vergütung von 0,40 € pro kWh gezahlt.
Über die My BMW App können Verbraucher den aktuellen und den angestrebten Ladestand sowie den Bonusstatus in Echtzeit einsehen.
BMW erklärte, die intelligenten Schutzfunktionen sorgten dafür, dass die Batterien in einem optimalen Betriebsbereich blieben.
Erstes V2G-Angebot in Deutschland
Filip Thon, CEO von E.ON Deutschland, sagte: „Das erste kommerzielle V2G-Angebot in Deutschland stellt einen bahnbrechenden Meilenstein dar, der die Elektromobilität mit der Energiewende verknüpft und es Privatkunden erstmals ermöglicht, das Potenzial von Elektrofahrzeugen als flexiblen Energiespeicher für die Energiewelt von morgen zu nutzen.“
Andere haben V2G-Angebote in Deutschland angekündigt, aber dies könnte tatsächlich das erste sein, das den Markt erreicht.
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Das britische Energieversorgungsunternehmen Octopus Energy, das auch saubere Energie erzeugt und Software entwickelt, hat seinen Service Octopus Electric Vehicles (Octopus EV) im vergangenen Jahr nach Deutschland ausgeweitet, wie im September angekündigt wurde . Der Service bündelt Elektrofahrzeug-Leasing, Installation von Heimladestationen, Zugang zum Roaming-Netzwerk Electroverse und intelligente Energietarife in einem Paket und soll „Anfang 2026“ verfügbar sein.
Auch der Automobilkonzern Mercedes-Benz gab bekannt, dass seine neue Generation von Elektrofahrzeugen, die 2026 auf den Markt kommen soll, über eine bidirektionale Ladefähigkeit verfügen und ein vollständig integriertes Serviceangebot rund um das Fahrzeug beinhalten wird.
